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Développement de produits conceptuels avec la technologie de moulage sous pression

Moulage sous pression

Développement de produits conceptuels avec la technologie de moulage sous pression

Le matériau de moulage sous pression est souvent utilisé dans les industries automobile, aérospatiale et médicale, car il peut offrir une résistance et des performances supérieures à celles d'autres matériaux. Il peut également être utilisé dans la production d’objets tels que des pièces de monnaie, des médailles et d’autres petits objets.

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    Application

    Les alliages d'aluminium sont souvent utilisés dans le processus de moulage sous pression, qui consiste à verser du métal en fusion dans un moule pour créer des pièces métalliques. Le processus comprend différentes étapes telles que la conception du moule, la préparation du métal, l'injection, le moulage et la finition.

    Paramètres

    Nom des paramètres Valeur
    Matériel Alliage d'aluminium
    Type de pièce Composant de transmission automobile
    Méthode de coulée Moulage sous pression
    Dimension Personnalisé selon les spécifications de conception
    Poids Personnalisé selon les spécifications de conception
    Finition de surface Poli, anodisé ou selon les besoins
    Tolérance ±0,05 mm (ou comme spécifié dans la conception)
    Volume de production Personnalisé selon les exigences de production

    PROPRIÉTÉS ET AVANTAGES

    Le moulage sous pression est largement utilisé dans l’industrie automobile, généralement pour la fabrication de blocs moteurs, de culasses et de transmissions. Le procédé est capable de produire des formes complexes avec des tolérances précises et convient au moulage d'une variété de métaux, notamment l'aluminium, le zinc et le magnésium. De plus, le moulage sous pression est rentable, ce qui en fait un choix avantageux pour de nombreuses applications.
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    INCONVÉNIENTS

    La technologie de moulage sous pression présente certaines limites en termes de conception des pièces, telles que l'épaisseur de paroi, la structure interne et les caractéristiques de surface, qui doivent tenir compte de la fabricabilité.